Bucurestiul, orasul care in 1907 avea un numar impresionant de 186 de masini, se confrunta la inceputul secolului 20 cu un numar destul de ridicat de accidente. Drept urmare in 1907 se introduce primul regulament de circulatie, aplicabil in Bucuresti, precum si permisul de conducere care se putea obtine in urma unui examen.
Iata cum arata regulamentul de circulatie la inceputul secolului trecut:
Art 1 – Fiecare automobil va avea in fata si in spate un numar gros vopsit in alb, mare de cel putin 15 cm. Numarul din spate va fi luminat seara cu o lanterna ca sa se poata citi.
Art. 2 – La fiecare intrare in strada sau raspantie conducatorul automobilului va fi dator a suna din trompa sau asa-numitul semnal sirena.
Seara, atat in oras, cat si la Sosea, automobilele vor lumina cu 2 lanterne asa-numite “far”Art. 3- Viteza maxima a automobilului atat in oras cat si la Sosea pana la hipodrom va fi de 10 km la ora, adica nu va depasi sub nici un cuvant trapul obisnuit al cailor.
Art. 4 – Contravenientul la art. 1 si 2 din acest regulament, mecanicul sau proprietarul va fi impiedicat de a pune automobilul in circulatie, atat in oras, cat si pe Sosea timp de 10 zile. In caz de recidiva impiedicarea de circulatie va fi de 30 de zile.
Art. 5 – Contravenientul la art 3 din regulament va fi impiedicat a pune in circulatie automobilul timp de 2 luni; in caz de recidiva, impiedicarea de circulatie va fi de 6 luni.
Art. 6 – Automobilelor cazute in culpa la art. 4 si 5 inspectorul comunal le va snurui si sigila rotile, ca impiedicarea de circulatie sa fie legala si reala.
Art. 7 – Raportul sergentului de strada afirmand contraventia conducatorului sau proprietarului automobilului si redarea dispozitiilor din acest regulament este suficient a da dreptul primarului sau prefectului de politie a aplica pedepsele din acest regulament.
