Gara Baneasa a ramas o amintire

Amplasata in nordul Capitalei, langa Fantana Miorita si Vila Minovici, Gara Baneasa zace in paragina urmand sa aiba probabil soarta altor cladiri importante dar care au fost distruse de nepasare.

Gara Baneasa a fost construita de catre Directia Generala CFR in 1936 ca gara de protocol pentru primirile regale. In plus, la acea vreme exista si un tren care facea legatura directa cu Sinaia, acolo unde crema societatii preferea sa isi petreaca timpul liber.

Dupa al doilea razboi mondial si venirea la putere a comunistilor Gara Baneasa nu si-a schimbat destinatia. Aici oprea trenul prezidential si tot aici erau primite delegatiile straine prezidentiale in cazul in care veneau la Bucuresti cu trenul.

Gara beneficia si de un sistem performant de aer conditionat, o raritate pentru anii 50-60, de provenienta americana. La primirea delegatiilor straine intregul peron era acoperit cu un imens covor persan.

Primul sef al Garii Baneasa, Petre Georgescu, a rezistat in functie pana in anul 1968 cand s-a pensionat. El facea mersul trenului atat pentru trenul special prezidential cat si pentru locomotiva ante-mergatoare care mergea cu 30 de minute inaintea trenului din motive de securitate, pentru a se verifica siguranta traseului.

In perioada 2000-2007 gara a fost deschisa traficului de calatori in mod ocazional pentru doua perechi de trenuri sezoniere care circulau pe rutele Timisoara – Mangalia si Deva – Mangalia. In 2007 gara a fost inchisa datorita lucrarilor de reabilitare a caii ferate care reprezinta Culoarul IV Pan-European, mai exact pe segmentul Arad – Constanta. In prezent este inchisa si nu se stie daca va mai fi repusa in functiune.